中國古代四大名橋之泉州洛陽橋

我國古代造橋技術(shù)曾長期領(lǐng)先世界，很多人也知道中國有四大古橋，相比北京盧溝橋，河北趙縣的趙州橋的婦孺皆知，另外兩座則顯得低調(diào)很多。其中福建泉州的洛陽橋知名度雖然遠(yuǎn)沒有前兩者大，但確是古代實打?qū)嵉某壒こ獭?span id="more-17606">

 

 

何以見得呢？因為它創(chuàng)造了多個世界第一：世界第一座跨海大橋、世界第一座采用浮運架梁技術(shù)架設(shè)的橋梁、世界第一座采用生物固礎(chǔ)的橋梁、世界第一座采用筏形基礎(chǔ)的橋梁。

 

 

洛陽橋是由北宋名臣蔡襄主持修建，歷時7年，花費了1400萬兩銀子才建成，原長1200米，寬5米，有四十六座橋墩，兩側(cè)有500個石雕扶攔28尊石獅，7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側(cè)還種植了七百棵松樹。

 

 

當(dāng)然，這座橋上還有許多精美的雕刻，橋的一邊是蔡襄祠，有蔡襄親作《萬安橋記》碑刻。

 

 

當(dāng)時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，大書法家蔡襄來到這里，決定修建一座橋，解決民眾的出行問題。

 

 

怎樣讓石頭不被海水沖塌呢?造橋的工匠們想出了一個絕妙的辦法，種牡蠣。牡蠣外殼附著力強，繁生速度快，無孔不入，一旦跟石膠成一片后，就會形成大量的碳酸鈣物質(zhì)，非常堅固，可以把橋基和橋墩自然地膠結(jié)成整體。這是世界上把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程中的先例。

 

 

洛陽橋還首創(chuàng)了“筏型基礎(chǔ)”建造橋墩的方法。工匠們在江底筑起一條二十多米寬，二里長的水下長堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開始采用。

 

 

這兩種技術(shù)是中國乃至世界造橋技術(shù)創(chuàng)舉，造就了我國橋梁史上的一段傳奇，這也是這座橋得以留存900年屹立不倒的重要原因。著名橋梁專家茅以升稱之為“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。

 

另外，洛陽橋還創(chuàng)造性地采用了“浮運架梁”技術(shù)。洛陽橋由橋墩、橋梁板、欄桿等部分構(gòu)成，橋梁板石板呈縱向排布，為整塊條石，架設(shè)在下方橋基上。條石最長的11米，寬0.98米，厚0.8米，重達(dá)10余噸。

 

 

這么大的條石是如何運送和建造的呢？泉州市文物保護(hù)中心洛陽橋負(fù)責(zé)人林俊明說，這里就需要提到洛陽橋建造的關(guān)鍵技術(shù)之一，即“浮運架梁”——利用水漲船高的原理，在退潮時用木浮排將石材運送至兩個橋墩之間的恰當(dāng)位置；漲潮時，水面將浮排和石材整體托起，調(diào)整安放至橋墩；再待退潮時將浮排移走，完成橋面大條石的安放。

 

為什么它會叫洛陽橋呢?因為戰(zhàn)爭動亂時期，大量中原人南遷到泉州，開墾山林，人們覺得泉州的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。

 

 

從這之后，泉州橋梁建筑空前興盛，著名的安平橋、石筍橋、順濟(jì)橋、盤光橋等也相繼建成，因而有“泉州橋梁甲閩中”的美譽。