【走近柳州】之走馬觀花游柳州工業(yè)博物館
柳州，山川秀美，是一座和祖國歷史血脈相連的歷史文化名城、工業(yè)名城和旅游名城。本期文章，筆者將帶您走進柳州工業(yè)博物館，一起感受柳州厚重的工業(yè)文化。
柳州博物館是國家4A級旅游景區(qū)，筆者神往久矣，由于閉館時間比較早，時間比較倉促，筆者今天只是粗略游覽了一番，并拍攝了一些機器設備照片。照片被按照時間線大致分為新中國成立前、1950年~1976年和1977年至今三個階段，并作了簡單的文字介紹，以饗各位朋友。
首先是第一階段，即新中國成立之前。柳州工業(yè)肇始于民國，這一時期，廣西統(tǒng)一后，新桂系曾謀劃省會遷柳州。其在柳州的經濟建設，以機械制造、生物化工、采礦冶煉、軍工制造、城市建設等方面最為突出。1925 年至1927年，在柳州修建的公路居全省之冠，以柳州為中心的交通樞紐主骨架已基本形成。1928 年春，柳州機械廠破土動工，同時對外訂購設備和招募人員，開辦技術學校，開始從事普通機械及部分軍械設備的修理和制造。柳州機械廠成為當時的“廣西工業(yè)中心”，其資本相當于廣西其余 32家機械修理廠總和的三倍，在全國也不多見。此外，柳州酒精廠、柳州士敏土廠等企業(yè)也相繼建成投產。柳州一度被譽為廣西“工業(yè)的心臟”，工業(yè)重鎮(zhèn)。以下是當時一些具備代表性的機器設備的照片。
1、一臺由英國奧默羅德公司制造，鑄有“中英庚款”字樣的牛頭刨床，因為它傳遞了中國近代史上一段屈辱的歷史，游客稱其為“賠款刨床”。
2、1933年12月，柳州機械廠用研制出來的煤氣發(fā)生爐改裝了兩臺木炭發(fā)動機，用其中一臺配裝了一輛木炭做燃料的汽車。并將木炭車開到南寧供市民參觀，新桂系將領李宗仁高興地手書“木炭汽車”貼于車上，并與白崇禧同乘在市區(qū)巡游。木炭汽車的誕生開創(chuàng)了廣西生產汽車的歷史。
3、蘇式車床。前蘇聯烏克蘭共和國制造。2003年原使用單位柳州市邦友機械廠籌建時從二手設備市場購買。該設備年齡雖長，但內部齒輪、軸、導軌等零件完好，主要用于挖掘機車架、驅動電機孔等關鍵零件的精加工，加工精度仍可達0.04mm。
4、鱷魚式剪床（1948年）。美國制造。用于鋼型材的剪切。1948年，柳州中國農業(yè)機械公司(廣西柳州機械廠前身)購回使用，主要生產蓄力榨蔗機、包粟脫殼機、玉米脫粒機、打谷機等農機產品。新中國成立后該機床一直使用，于2004年停止使用。
5、華興木植公司。老式紡車和織布機是柳州民間紡織戶千百年來使用的工具。早在唐宋年間，柳州的紡織業(yè)就相當有名。唐柳州刺史沈遜曾計劃將柳州所產的“筒布”進貢朝廷。宋代，柳州所產的“柳布”更為各地商人所青睞。清朝末期，馬平縣(今柳州市)的手工織造業(yè)頗具規(guī)模，織造業(yè)多集中在縣城北門街、西門街一帶，生產的土布和花布等產品大多銷往廣西的長安(今融安)、柳城和鄰省貴州。1926年，廣西省政府撥款支持柳州辦了一家規(guī)模較大的平民織布廠，據記載，新桂系不斷擴軍時所需的大批軍服，就是這家工廠制作的。
接下來來到第二階段（1950年~1976年）。社會主義工業(yè)化起步發(fā)展。新中國誕生時，只有大約10%是具有現代成分的工業(yè)經濟，90%是分散落后的個體農業(yè)經濟和手工業(yè)經濟。經過三年國民經濟的恢復，1953年黨中央提出了過渡時期總路線和總任務:“要在一個相當長的時期內，逐步實現國家的社會主義工業(yè)化，并逐步實現國家對農業(yè)、對手工業(yè)和對資本主義工商業(yè)的社會主義改造”，明確提出了國家工業(yè)化的戰(zhàn)略目標。廣西工業(yè)發(fā)展由此再次起步。在黨和人民政府的領導下，柳州工業(yè)在“一五”(1953-1957年)時期，形成“重工業(yè)化”的雛形，奠定柳州社會主義工業(yè)基礎，在“二五”-“四五”時期(1958-1975年)，進入重化工業(yè)階段。工業(yè)的發(fā)展，帶來城市的擴展，柳州成為祖國南方新興的工業(yè)城市。以下是當時一些具備代表性的機器設備的照片。
1、沖剪機(1910年)。德國多特蒙德市制造。機器制造編號1425，自重18噸，主要用于鋼鐵型材、板材的沖剪等。原使用單位柳州第二空壓機廠，2009年第三次全國文物普查中被發(fā)現，距今已100年歷史，是較珍貴的工業(yè)文物。
2、木炭煤氣爐。1916 年(民國五年)5月，柳州商人陳敬堂集資五萬銀元，在斜陽巷北段(今斜陽路)創(chuàng)辦了柳州電燈公司，由陳炳焜任董事長、陳敬堂任經理。安裝木炭發(fā)電機組1臺，功率48 千瓦，為單相交流60赫，電壓220、110伏,向城區(qū)官府和主要街道、商店供電照明，開創(chuàng)了柳州公用電業(yè)和城市的照明之始。
3、水輪泵。20世紀70年代柳州農械廠制造，用于水力發(fā)電、農田灌溉、抽水等。1974年安裝在柳城縣糯米灘水輪泵站,1976年啟用至1997年停用。水輪泵又稱水力抽水機。它直接利用水的下落作為動力推動水輪運轉。在落差大于1米、流量大于0.1米3/秒的河流、水庫和渠道上均可安裝水輪泵提水。水輪機一般為軸流式，離心泵的壓出室一般采用蝸殼式，整機全部淹沒在水中運轉，特別適合于山區(qū)農村使用。
4、1101型汽油機。柳州機械廠制造。1953年1101型4馬力汽油機在柳州機械研制成功，標志著該企業(yè)跨入了高技術含量的內燃機研制企業(yè)行列。此后30多年共生產10萬臺。產品曾出口亞、非、拉多個國家，先后參加法國、萊比錫、大馬士革國際博覽會展出。
6、雙鴿牌打印機。上海打字機廠蘇州分廠生產的產品。柳州市制藥廠捐贈。
7、紅河牌豐收-50A型輪式拖拉機(20世紀70年代)。豐收50A型拖拉機是柳州拖拉機廠與廣西拖拉機研究所合作于1975年試制成功的產品。它在豐收35、豐收37拖拉機的基礎上改進設計的一種水旱通用，以耕為主，兼顧運輸，并能綜合利用的中型拖拉機。
8、SJ型油浸式電力變壓器(1966年)。柳州五菱柳機動力有限公司捐贈，柳州電機廠(柳州電機總廠前身)1966年制造，原柳州機械廠配電室使用，2006年停用。SJ系列油浸式電力變壓器是柳州市電機廠的早期產品，廣泛用于變電站、工礦企業(yè)配電室等場所。
9、內線縫紉機成套設備(1969年)。柳州皮革廠自制生產設備。用于皮革制品內線縫紉加工。與手工縫制上線相比，具有效率較高，勞動強度低等優(yōu)點，是當時較先進的制鞋專用設備。
10、紅河牌豐收-37型輪式拖拉機(20世紀60年代)。柳州機械廠于1960年8月試制成功“豐收”牌37型拖拉機。后轉柳州動力機械廠(柳拖廠前身)繼續(xù)生產。性能良好，質量可靠，產品遠銷全國各省區(qū)，曾出口馬來西亞、越南、泰國等國。
11、S1-250/1500型車床。朝鮮民主主義人民共和國制造。柳州市機械廠于20世紀80年代購進，1994年柳州索羅小動力機械制造有限公司從柳機分離出來，將該設備沿用至今。
12、車630型615毫米普通車床(1965年)。上海重型機床廠生產。車床最大車削直徑為615毫米，長度為2610毫米。
14、普通車床。由日TUDA生產的TSL-621G普通車床，中心高度621毫米。
13、牛頭刨床(20世紀50年代-60年代)。香港達明機械廠生產的牛頭刨床。
14、10T/D型單鏈式機械磨木機。廣西柳江造紙廠機械制漿車間20世紀60年代使用的木漿生產設備，遼寧省遼陽造紙機械廠制造。其工作原理是裝在磨木機料箱內的原木借送料機構，把原木緊壓在快速回轉的磨石上磨成漿。磨木漿經漂白后用來配比生產書刊紙《毛澤東選集》專用紙、書寫紙、新聞紙和包裝紙等各類紙張。由于能耗較大等原因，21世紀初期，磨木機逐漸退出歷史舞臺，機械磨木漿也被化機漿和化學漿所替代。
15、氧氣瓶。柳州東風化工廠使用的氧氣瓶。
16、50-100/12型膨脹機。50-100/12型膨脹機是20世紀60年代中期，柳州市東風化工廠配置150m/h制氧設備套件中用于使氣體的壓力和溫度大幅度降低達到制冷與降溫的部件。
17、150m3/h空氣分離裝置，為原柳州市東風化工廠制氧車間(2005年改制為柳州市箭興氣體有限公司)，20世紀60年代至2010年使用的整套設備，屬國產第一代制氧設備，用于氧氣和氮氣的生產。產品廣泛應用于化工、冶金、機械制造、食品加工和醫(yī)療等領域。設備由空氣壓150㎡/h空氣分離裝置縮機、膨脹機、分餾塔、分子篩純化器、氧壓機和氮壓機等組成，是廣西最早、規(guī)模最大的制氧企業(yè)，其生產的高純度醫(yī)療用氧，填補了廣西醫(yī)用氧氣生產空白。、柳州市東風化工廠制氧車間 150m /h空氣分離裝置。
18、C620JX型車床(20世紀60年代)。柳州工程機械廠自制設備。柳州工程機械廠建廠之初環(huán)境艱苦，沒有資金引進生產設備，在短短幾年間制造出八十多臺普通車床，滿足了當時的生產需求。
18、T718型立式金剛石鏜床(1966年)。柳州制造廠(柳州第二空壓機廠前身)制造。用于金屬零部件鏜孔加工。原廣西林業(yè)機械廠使用。
19、SZ7-100010有載調壓電力變壓器(1991年)。柳州電機廠生產的產品。
20、老八呎”車床(20世紀60年代)。柳州工程機械廠自制設備。20世紀60年代在計劃經濟背景下，購買設備需要中央部委的指令性的指標，柳州工程機械廠發(fā)揚艱苦奮斗精神，在短短幾年間制造出八十多臺普通車床，滿足了當時的生產需求。這些設備都使用了近二十年，直至被先進的數控設備替代才逐步淘汰。
21、柳州市燈泡廠生產場景還原。1959年，公私合營后的柳州市玻璃廠試制白熾燈獲得成功。1962年4月，市人民政府將玻璃廠的燈泡車間剝離出來組建柳州市燈泡廠，生產能力為年40萬只普通燈泡。經過20多年的建設與發(fā)展，形成了燈泡、燈具兩大系列6大類產品200余種規(guī)格型號的產品生產能力，成為了全國電光源工業(yè)重點企業(yè)和廣西規(guī)模最大的電光源產品生產廠家。
222、200MW汽輪機中壓轉子(20世紀90年代)?；鹆Πl(fā)電機組的關鍵部件。該轉子共15級，包含了中壓主軸、葉輪和動葉片。柳電公司2″機組于1995年11月正式投產發(fā)電，是當時廣西單機容量最大的火力發(fā)電機組，至2005年5月退役，累計發(fā)電約90億千瓦時，為促進廣西的經濟發(fā)展做出了重大貢獻。
23、一級缸鏜專用機床(20世紀70年代)。柳州空壓機廠自制設備。用于空氣壓縮機氣缸的鏜孔工序。1970年該廠自主設計、自行制造23臺專用設備，組建空壓機機身鏜銑生產線，形成年產1500臺移動式系列壓縮機的生產能力。
27、雙面銑床(20世紀70年代)。柳州機械廠自制設備。20世紀70年代柳州機械廠為克服設備緊缺、資金匱乏的困難，自行制造一批生產設備。雙面刨銑床主要用于汽油機、油鋸、操舟機等產品零部件的銑削。
24、工人文化宮。1950年7月8日，柳州市總工會成立。同月，全市成立基層工會組織21個，會員13175人，會員占職工總數的50%。自成立以來，柳州市總工會圍繞柳州市各個時期的中心工作，結合工會的職能，積極開展職工教育，維護職工民主權利，開展多種形勢的生產勞動競賽，興辦職工福利事業(yè)，柳州職工文化娛樂生活日益豐富起來。該場景反映的是柳州工人文化宮常年開辦的象棋比賽并作棋評。由于柳州市象棋活動開展的有聲有色，我國象棋大師胡榮華先生曾多次來柳指導。
25、C618型車床(1972年)。柳州汽車運輸公司制造。該車床中心高180毫米，主要用于金屬件的切削。
26、普通車床(20世紀70年代)。柳州機械廠自制的設備。用于工廠生產的汽油機、油鋸、操舟機等產品的零部件的加工。
27、TUE35型車床(1959年)。波蘭共和國制造。1965年，由株洲車輛廠劃撥到柳州機車車輛套該車床設計簡單、操作容易、保養(yǎng)簡便、效率高，具備萬能車床的所有優(yōu)點。
28、CQ6137型普通車床(1971年)。柳州鳳山農業(yè)機械廠生產。原柳城糖廠機修工段使用，主要用于制糖設備零配件加工。
29、6105Q型渦流式柴油機(20世紀70年代)。柳州發(fā)動機廠生產，用于配裝東風LZ141型5噸柴油載貨汽車。1976年3月，該廠同長春汽車研究所、鎮(zhèn)江農機學院、上海工農動力廠和柳州汽車廠等單位合作，試制出6105Q型渦流式柴油機，于1979年12月通過國家第一機械工業(yè)部部級技術鑒定，填補了國內5-8噸載重汽車用高速柴油機的空白。1981年，該產品獲廣西工業(yè)新產品百花獎。
30、C620 普通車床(1972年)。柳州鐵路局工程機修廠自制，主要用于金屬件的切削。
31、柳工產推土機。柳工生產的機械，在業(yè)內享有盛譽。
32、B650牛頭刨床(1969年)。柳州市第三機床廠1969年生產。該機床1966年開始試制，1969年生產出柳州第一臺當時國內性能先進的B650牛頭刨床。機器參數:最大刨削長度500毫米。
33、LGY20-10/7-B型移動式螺桿壓縮機(1974年)。柳州第二空氣壓縮機廠制造。主要用于礦山、公路、鐵路建設等。1972年柳州第二空氣壓縮機廠自主研發(fā)生產了中國第一臺LGY20-10/7-B型移動式螺桿壓縮機，1990年獲原機械部科技進步獎。1974年內蒙古自治區(qū)煤田地質局153勘探隊購買這臺機器，用于鉆探、打深井，已連續(xù)工作30多年，2011年7月從內蒙古呼和浩特市運回柳州工業(yè)博物館。
34、M131W型350毫米萬能外圓磨床。一臺M131W型350毫米萬能外圓磨床。柳州空氣壓縮機總廠制造。用于金屬工件外圓的磨削加工，最大加工尺寸:外圓中315mm;長度1000mm。提高壓縮機零部件的加工質量和生產效率，20世紀60年代，柳州壓縮機廠為了解決設備不足的問題，工廠自力更生，組織技術人員自行設計制造機床設備。于1969年10月生產出廣西第一臺M131W型350毫米萬能外圓磨床。
35、車620普通車床(20世紀70年代)。武漢農業(yè)水泵廠生產。柳州壓縮機總廠1971年3月購進。資產編號016-74。最大加工工件尺寸:φ400x1000mm，用于機械零件的內外圓加工。
36、紡織印花機(20世紀70年代)。柳州市紡織印染總廠使用的紡織印花機。
37、GA615型毛巾織機(1987年)。中國紡織機械廠制造。
38、LQ-U037前軸立式雙頭銑專用組合機床(1973年)。原柳州農業(yè)機械廠(現東風柳州汽車有限公司)為生產柳江牌汽車前軸自行研究設計制造。主要負責對汽車前軸彈簧鋼板位及主銷孔端面進行銑屑加工，先后加工生產柳江牌、東風牌汽車前軸，20世紀90年代中葉改造為雙頭銑床專機。用于加工東風乘龍K25、153等中橋減速器殼零配件。
39、C650-1型普通車床(1960年)。前蘇聯制造。原柳州第二空壓機廠使用設備，用于機械零件內外圓加工。
40、臥式龍門數控鏜銑機床(20世紀60年代)。應用于金屬型材的鏜、削、銑、鉆等多種工藝加工。1969年柳州第二空壓機廠引進。
41、車630型615毫米普通車床(1965年)。上海重型機床廠生產，車床最大車削直徑為615毫米，長度為2610毫米。
42、試制“柳江牌”汽車。1969年，全國掀起第二輪“汽車熱”，廣西壯族自治區(qū)政府下達同意柳州農械廠和柳州機械廠聯合生產汽車的任務。同年，柳州機械廠試制成功NJ70型車用汽油發(fā)動機，農械廠生產汽車底盤、駕駛室、車廂和總裝。在研制駕駛室時，由于沒有圖紙，工人們就用鐵絲、木頭、紙張糊成模型，經過上百次修改后終于定型繪圖。為了克服當時沒有大型沖壓設備的困難，工人們用紙糊出汽車駕駛室模型在地下挖出深坑，將鋼板錘打成汽車駕駛艙，1969年4月2日，終于試制成功廣西第一輛–“飛躍牌”(后改名“柳江牌”)130型載貨汽車。1969年10月1日，“飛躍”牌首批共10輛汽車開到自治區(qū)首府南寧向中華人民共和國成立二十周年獻禮。
43、C-620普通車床(1968年)。上海第二機床廠生產。原柳州壓縮機總廠使用設備，最大加工工件尺寸:φ400x1000mm，用于機械零件內外圓的加工。
最后來到第三階段（1977年至今）。黨的十一屆三中全會以后，我國進入改革開放新時期。大力發(fā)展社會主義市場經濟，工業(yè)實現了快速健康發(fā)展和科學發(fā)展。廣西從七十年代末至九十年代初，處于對越自衛(wèi)反擊前沿地帶，國家很少在廣西布局工業(yè)項目。但廣西仍然根據具體情況，發(fā)揮地域優(yōu)勢，探索廣西工業(yè)化的具體道路，工業(yè)經濟得到了長足的發(fā)展。柳州市按照黨的十一屆三中全會以來所確定的路線、方針和政策，撥亂反正，深化改革，擴大開放，不斷推進技術改造和技術創(chuàng)新，不斷探索工業(yè)發(fā)展方式的轉變，迎來工業(yè)發(fā)展的新春天。工業(yè)發(fā)展實現了從自我滾動的單一發(fā)展模式向自主創(chuàng)新、自我滾動和借助外力相結合的發(fā)展模式的轉變;由傳統(tǒng)工業(yè)向先進制造業(yè)發(fā)展的轉變，工業(yè)經濟整體實力大幅提升，逐步實現柳州制造到柳州創(chuàng)造的飛躍，領跑廣西工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)名城在柳州崛起。以下是這一時期一些比較具有代表性的工業(yè)產品的照片。
1、LZ1010P微型貨車(1999年)。柳州微型汽車廠首批生產。屬第二代微車產品，該車參照三菱L100(1985年型)設計。
2、1515型織布機(1981年)。柳州拖拉機廠(現微型汽車廠)制造。設備適合中小型紡織行業(yè)和街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)紡織企業(yè)等，累計生產5819臺。
3、LZW1010SD型微型貨車(1995年)。柳州微型汽車廠產品。該廠于90年代在LZ1010P基礎上研發(fā)出的雙排座長軸距貨車，貨車質量為1300kg，發(fā)動機功率20.6kw，載質量為
1000kg。
4、HF-75KW發(fā)電機（1985年）。柳州市電機廠生產的主要產品。
5、6108型柴油機（2001年）。廣西柳州汽車發(fā)動機廠生產。該產品不但技術先進，且具有成本低、經濟效益好等優(yōu)點。
6、寶駿630（2010年）。寶駿630是上汽通用五菱汽車股份有限公司制造的平價小轎車。寶駿630按照通用汽車全球制造體系標準打造，表現出了較高的國際化品質和良好的市場競爭力，該產品榮獲CCTV2011年度經濟型乘用車大獎。
7、“五菱”牌LZ1010MC型微型轎車(1987年)為柳州微型汽車廠制造。該廠1987年10月以法國雪鐵龍汽車公司維莎轎車為樣車，通過CKD方式制造的“五菱”牌LZ1010MC(LZW7100)型微型轎車。車身圖紙從雪鐵龍公司引進，底盤圖紙由該廠測繪改進。1991年3月通過省級鑒定，是國內較早開發(fā)的微型轎車之一。
8、PC-395-CI型拷貝機(20世紀80年代）。柳州市商標印刷廠使用設備。該設備在20世紀80年代曾為柳州市印刷過各種票證。
9、香皂生產成套設備(20世紀80年代)。原柳州市日用化工廠科研室研制樂牌千里光中草藥香皂的小樣制造設備。制造香皂小樣的工作流程:將原材料投入攪拌機碾磨、壓條機擠壓成條狀，用可傾壓力機打印成皂塊。
10、雙馬牌電風扇（80年代）。雙馬牌電風扇以其過硬的質量深受消費者喜愛。
11、80年代比較常見的日常工業(yè)用品。
11、HPL-20002千瓦電激勵連續(xù)CO2激光機(20世紀90年代)。該機器是廣西工學院與柳州電機廠1988年聯合研制。是中國西南地區(qū)第一臺大功率激光器，也是當時國內最先進的激光器之一。曾獲廣西科技進步三等獎和柳州科技進步一等獎。激光加工技術是利用激光束與物質相互作用的特性對材料(包括金屬與非金屬)進行切割、焊接、表面處理、打孔、微加工等。
12、東風牌LZ141型貨車。東風柳州汽車制造廠制造。1981年3月16日，東風LZ141型貨車在柳州汽車廠研制成功，同年5月投入生產，填補了我國中型柴油汽車的空白。1981年獲廣西壯族自治區(qū)經委頒發(fā)的新工業(yè)產品百花獎，此后多次在全國汽車行檢中被評為一等品。
7、柳工歐維姆部分產品展示。柳工歐維姆的橋梁方面相關產品在業(yè)內享有盛譽。許多世界級的工程諸如世界最大的射電望遠鏡“中國天眼”、港珠澳大橋、土耳其博斯普魯斯海峽三橋、貴州鴨池河大橋等都有采用歐維姆的產品。
8、CK6120數控機床。柳州市數控研發(fā)所立項研發(fā)研制，定型后小批量生產。該項目的試制成功填補廣西不能生產高速精密控車的空白。CK6120精密數控車廣泛應用于軍工、汽車、工程機械、醫(yī)療設備、柔性印刷機械、電子儀和通訊設備等行業(yè)中的精尖零件的車削加工。
9、“迪賽”牌微型轎車(1987年)。柳州機械廠制造。1987年6月27日柳州機械廠與廣西玻璃鋼廠在長春汽車研究所技術指導下，研制成功廣西第一輛“迪賽”牌LJ5101K(LJ720)型微型轎車，1988年通過省級鑒定。轎車身采用預埋鋼結構骨架的玻璃纖維增強塑料制成，具有隔音、隔熱、耐腐蝕和抗沖擊性好、投資省等優(yōu)點。
10、金嗓子喉寶生產系列機器(20世紀90年代)。是上世紀80年代引進設備,配套夾心鍋，冷卻水箱、冷熱缸等。生產中負責軟糖的成型、切片等工序，是反映當時柳州糖果工業(yè)生產的一個歷史見證，果凍全自動填充封口機引進與1978年，是生產曾經風靡一時的“神仙水一滴”果凍的主要設備，為當時糖果二廠躍升為全國十大糖果廠家，從廣西第一邁向“中國第一”作出了貢獻。
11、電熱蚊香片包裝機。是廣西首臺電熱蚊香片包裝機，機器每小時能包裝900盒(每盒30片)電熱蚊香片。據統(tǒng)計，該包裝機包裝的電熱蚊香片已超過10億片，暢銷全國。
12、針織大圓機(20世紀90年代)。柳州紡織機械廠引進技術生產的國內首臺針織大圓機。1990年前我國的針織大圓機全部依賴進口。針織大圓機，學名針織圓形緯編機(或者叫針織圓緯機)，針織大圓機的成圈系統(tǒng)多(或稱作進紗路數，簡稱路數)，具有轉速快、產量高，花形變化多，織物品質好、工序少，產品適應性強等優(yōu)點，是目前針織布生產企業(yè)普遍使用的設備。
13、風行景逸越野車(2010年)。東風柳州汽車有限公司制造。景逸LV定位于城市風格傳承景逸家族加大號設計理念，形成了3SUV的優(yōu)點恰到好處地融合，滿足城市活力時尚一
族的需求。
14、CLG766A挖掘裝載機。該機是2004年在吸收了國外同類產品先進技術的基礎上自行研制開發(fā)的產品，2014年正式上市。機器該機外形美觀大方，作業(yè)效率高，可配多種屬具，產品性能達到國內同類產品的先進水平，主要性能參數達到同期國際先進水平。廣泛用于電力、水利、石油化工、建材、煤炭、冶金礦山、交通運輸、農林工程、城鄉(xiāng)建設、港口建設、機場和國防建設。
柳州工業(yè)博物館濃縮了柳州百年工業(yè)波瀾壯闊的歷程。由于游覽時間倉促，以上圖文內容比較簡略。如果您想更好地感受柳州深厚的工業(yè)底蘊，可親臨博物館進行參觀。
